Calmato 40

Voici le Calmato 40 de Kyosho !

Envergure : 160 cm

Longueur 130 cm

Poids : 2500 grs.

Moteur : 6,5 à 7,5 cm3

Avion thermique trainer 40 Calmato KYOSHO

J'ai juste quelques problèmes avec mon moteur MDS qui cale souvent !

Peut-être un mauvais règlages je ne sais pas !

Donc si vous avez des solutions ...

 

Commentaires (10)

1. lilou4033 19/01/2008

Salut. Bon je possède le même avion sauf que j'ai mis dessus un OS 46 fx qui fonctionne plutôt bien. Je n'ai encore jamais calé avec cependant il dévellope une grande puissance pour cet avion mais je m'éclate avec. Donc tu devrais essayé peut être avec ce moteur.Sinon cet avion est génial, il pardonne facilement toute manoeuvre mauvaise et il est très stable.a+

2. jean-michel 09/11/2008

bonjour je viens d'acquerir un calmato40 apres assemblage des tringlerie je m'aperçois que le fonctionnement de celles ci n'est pas libre quelqu'un peut il m'aidé? merci

3. Ludoxp3 09/11/2008

Que je veux tu dire par "le fonctionnement de celles-ci (donc des tringles)n'est pas libre" ?

4. jean-michel 09/11/2008

salut ludoxp3 oui les tringles ne coulisses pas librements dans les petits tubes en plastiques .et les servos ne sont pas connectes je me demande donc s'ils vont fonctionner normalement apres avoir fixé les tringles sur les palonniers

5. Ludoxp3 09/11/2008

Le diametre de la tringle utilisee est peut etre trop grand pour le tube, sinon regarde si les tubes sont biens droits parce que s'ils sont courbes, ca va etre plus dur de faire coulisser la tringle. Les servos a utiliser sont assez puissants, ils devraient etre capables de bouger la tringle facilement mais essaye de limiter le frottement au maximum, cela facilitera le travail au servos. Sinon met un peu d'huile dans le tube pour limiter les frottements.

En esperant que cela va aider.

6. julien 02/03/2009

j'ai eu le meme probleme que toi . Cela vient de la durite du flotteur qui est trop grande dans le reservoir.

Enleves le reservoir et raccourci la durite d'1 cm :-)

7. bobo 30/05/2010

tdc reste tranquille

8. tour de controle 03/06/2010

Bj c'est la vanne EGR qui tape sur le culot de la bougie

9. tour de controle 03/06/2010

Bs plustot le pointeau du carburateur qui frotte sur l'Hélice ou vis versa

10. moustache 13/07/2010

c'est la bougie du moteur qui est restée allumée et encrasse le pot d'échappement[center][/center]

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Ludo

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